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| B16 | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 158hp@7600rpm | 112tq@7000rpm | '90-'93 Integra XSi/RSi (JDM) | |
| B16A | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 160hp@7800rpm | 111tq@7300rpm | '89-'91 Civic SiR (JDM) | |
| B16A | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 170hp@7800rpm | 116tq@7300rpm | '92-'95 Civic (EUR) | |
| B16A1 | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 160hp@7600rpm | 111tq@5200rpm | '90-'91 Civic SiR (JDM) '90-'91 CRX SiR (JDM) | |
| B16A2 | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 160hp@7600rpm | 111tq@7000rpm | '99-'00 Civic Si (USA) | |
| B16A3 | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 160hp@7600rpm | 111tq@7000rpm | '93-'94 DelSol VTEC (USA) | |
| B16A4 | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 170hp@7800rpm | ?? | '96-'00 Civic Si-RII (JDM) | |
| B16B | 1.6 16V DOHC VTEC | PGM-FI | 1595 | 185hp@8200rpm | 118tq@7500 | '98-'01 Civic Type-R (JDM) |
| D15B7 | 1.5 16V SOHC | PGM-FI | 1493 | 102hp@5900rpm | 98tq@5000rpm | '92-'95 Civic DX/LX (USA) |
| D15B8 | 1.5 8V SOHC | PGM-FI | 1493 | 70hp@4500rpm | 83tq@3000rpm | '92-'95 Civic CX (USA) |
| D15Z1 | 1.5 16V SOHC VTEC-E | PGM-FI | 1493 | 92hp@5500rpm | 97tq@4500rpm | '92-'95 Civic VX (USA) |
| EG1 | CR-X [del Sol] (2D) | D15B | 1992 - 1998 |
| EG2 | CR-X [del Sol] (2D) | B16A | 1992 - 1998 |
| EG3 | Civic (3D) | D13B | 1991 - 1996 |
| EG4 | Civic (3D) | D15B D15Z | 1991 - 1995 |
| EG5 | Civic (3D) | D16A D16Y D16Z | 1991 - 1995 |
| EG6 | Civic (3D) | B16A | 1991 - 1995 |
| EG7 | Civic [Ferio] (4D) | D13B | 1991 - 1996 |
| EG8 | Civic [Ferio] (4D) | D15B D15Z | 1991 - 1996 |
| EG9 | Civic [Ferio] (4D) | B16A | 1991 - 1995 |
| EH1 | Civic [Ferio] (4D 4WD) | D16Z ZC | 1992 - 1995 |
| EH2 | Civic (3D) | D15B D15Z | 1992 - 1995 |
| EH3 | Civic (3D) | D16Z | 1993 - 1995 |
| EH4 | Civic (4D) | D15B | 1992 - 1996 |
| EH5 | Civic (4D) | D16Z | 1992 - 1995 |
| EH6 | CR-X [del Sol] (2D) | D16A D16Z | 1992 - 1998 |
| EH8 | Civic (4D) | D12B | 1992 - 1996 |
| EH9 | Civic (4D) | D16A D16Y D16Z | 1992 - 1995 |
| EJ1 | Civic Coupe (2D) | D16Z | 1993 - 1996 |
| EJ2 | Civic Coupe (2D) | D15Z | 1993 - 1996 |
寫這篇文章的用意是要跟大家介紹五代美規喜美及
如何聰明的選購一部理想的車輛.....請慢慢觀看
五代進口美規喜美車型
共分為雙門/三門/四門~三種款式
搭載的引擎排氣量有分1493CC及1590CC兩種
不過1493CC這顆引擎也因汽缸頭配置
而有3種不同馬力輸出的版本
差別如下:
D15B8: 8V--SOHC--70hp--(CIVIC CX)
D15Z1:16V--SOHC--92hp--(CIVIC VX)
D15B7:16V--SOHC--102hp--(CIVIC DX/LX)
而1590CC排氣量馬力輸出僅有一種版本代號:D16Z6
規格如下:
D16Z6:16V--SOHC--125hp--CIVIC EX/SI
接下來~要跟大家談談車身型號
不同的車型與引擎配置都有專屬的車身代碼
先為大家介紹雙門CIVIC
雙門CIVIC有DX與EX兩種等級
DX版本引擎為D15B7-102hp 代號:EJ2
EX版本引擎則為D16Z6-125hp 代號:EJ1
三門CIVIC等級共分為CX/VX/DX/SI四種
CX--D15B8-- 70hp
VX--D15Z1-- 92hp
DX--D15B7--102hp
上述三種
分別搭載D15B或D15Z引擎的三門CIVIC
皆稱為:EG4或EH2
皆稱為:EG4或EH2
而SI因為引擎配置為D16Z6--125hp代號有所區別
為:EG5或EH3
很多人受~頭文字"D"~影響
稱自己的三門喜美為EG6 SiR
稱自己的三門喜美為EG6 SiR
這可是會被人家笑掉門牙喔
EG6是搭載
DOHC VTEC B16A 170hp的3D CIVIC
而SiR僅有日規右駕版本的關係,
是不可能在台灣合法請領六字牌照的...
下次週遭在有人這麼說可要記得糾正呢
四門版本有DX/LX與EX三種等級
DX與LX同樣為D15B7--102hp引擎代號為:EH4
EX頂級版D16Z6--125hp則稱之為:EH5
稱CX為最陽春的美規三門喜美最為貼切
當初中部盛名的貿易商"五福汽車"引進台灣時
我還曾替一大批CX新車裝上許多配件
如右後視鏡/音響/冷暖空調/電動窗...等
不過轉速表因原廠無信號拉線的問題
所以當時出售的CX版並未加裝轉速表
DX則好了一些,雖出廠無配置轉速表
不過因原廠有預留配線,
所以當時只要車主要求,大多會附送上去
美規CIVIC因美國安全標準,
全數皆有駕駛座安全氣囊
三門款除了後期SI配備較好外,其餘
CX/VX/DX均無天窗/ABS/定速巡航/後碟等配備
但值得一提的是CIVIC VX
這是HONDA特別推出的特殊省油經濟版本VTEC-E
雖馬力僅92hp
不過因為平常引擎運轉只用到12汽門的關係
所以低轉速油耗數據頗為亮眼
但若常拉轉速開啟16汽門,想要省油~門都沒有...
雙門CIVIC DX配備大致同三門DX版本
頂級EX有天窗/定速/ABS...
但若要細分其實還有兩種不同規格
EXS還要比EX多了後煞車碟
1994年開始全面配置雙安全氣囊
四門CIVIC DX配備跟其餘雙/三門款DX相符
不過可選配定速巡航系統
多年前就曾替朋友選購了一台有定速的DX
而LX定速則為基本配備,ABS為選配
四門頂級EX版本結合了所有CIVIC車上的配備
想的到的通通都有
目前~大家應該對五代美規CIVIC有初步的了解了
在此我會建議想改造或收藏該款車的朋友
從2D-EX(S)/3D-SI/4D-EX下手
至少新車價格高/配備好
曾在網路看到一些好笑的拍賣敘述或問與答
舉例如下~
CX鈑件較薄重量輕,沒有天窗膠條老舊滲水的問題...
老實說~這是替自己的車找理由
鈑件薄容易因歲月產生金屬疲乏
而天窗若非排水孔阻塞,
否則就算沒有膠條也不會漏水
(因為原廠配備皆有導水槽設計)
若是大家曉得CX新車價格與頂級SI相差了20多萬
也少了55hp的馬力與眾多的配備
誰還會拿CX來整備進化呢?
光改組後碟總成/單凸VTEC/大仰角底盤要花多少錢
還沒定速/天窗.....呢
SI是一部值得去探索玩味的日系小鋼砲
後期增配ABS/ 雙SRS~~謂之尤物
假如在意他的後置物空間,也可考慮選擇2D-EX款
若是嫌2D/3D少了兩扇門進出不方便
那就非挑4D-EX不可了......
再來~談談中古車的挑選
當然大家都知道泡水車/重大事故車...不能買
所以以下敘述就不再提了
在入手一部中古美規五代CIVIC之前
先想想你的訴求與目的是什麼?
若只是想代步開個幾年,只要價格合理,車身結構正常
引擎運轉噪音低無頓挫/變速箱換檔順暢...即可
手排車可試離合器有無打滑現象
自排車則要求換檔是否順暢?有無頓挫?
不然換組離合器總成
或者是自排變速箱,可要荷包大失血了~~
十多年的車子除非前車主照料有佳/賣價高
否則千萬別要求外觀漆面會有多漂亮,引擎滴油不沾..
如果訴求在於偶爾熱血,充當馬路小車手
沒有硬朗的懸吊,
沒有引人注意的外觀或排氣聲浪不可的話
那接手已經經過基礎改裝的車或許是個明智之舉
不過要注意的是車上的套件使用年限是否即將到期
有無衰退或功能不復的情況發生
不然先前的投資,在接手後還是需歸零重新做起的
另外行照上的換補照日期是挑選車輛的一大關鍵
目前網拍~車行佯稱車主自售的情況大有所在
所以車子購入後除非直接從前任使用者手中接手外
正時皮帶/水幫浦/調整惰輪/外部三條皮帶&周邊
汽門螺絲綜合墊片/曲軸油封/大保養....等
勢必要著手汰換
其他檢查項目還有:
火星塞/引擎腳/傳動軸/方向機/三角架/輪軸軸承
煞車油管/來令片+碟盤/四輪定位/底盤結構....等
想到之前出門~缸壓表/汽缸床測漏儀器
及一堆檢測工具隨身攜帶的畫面~仍記憶猶新
多年找尋車輛的經驗~中古車真的是一分錢一分貨
或許5~6萬塊錢買的到一部SI
但是烤個漆,換個正時皮帶周邊/大保養/離合器總成
懸吊&煞車系統/輪圈+跑胎/進&排氣系統...等
光這樣就差不多10來萬了
何不多花些預算
買部前車主整備完工因特殊原因需割愛的車輛呢?
雖然CIVIC的套件取得容易,價格也實惠
但花個3~40萬錢將他進化的車主不在少數
如有幸接手這些車輛,相信連作夢也會笑的......
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