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定速撥桿(控制開關)
定速撥桿外蓋
定速電腦
定速馬達
定速油門控制線總成
離合器開關*2+煞車燈開關忘了拍....
方向盤內有預留定速撥桿的固定螺絲座
擋火牆上無預留定速油門線孔
必須測量好位置後鑚孔才能安裝
將定速油門控制線裝上
全部線組含插頭均保留原廠樣式
無從中剪斷再燒焊的懶人接法
中控台後方的插座
保險絲&繼電器盒
連接車外定速控制馬達線組的室內插座
定速燈亮起表示線路系統安裝正確無誤
48顆LED燈泡實在是太亮了,連白天都看的到開小燈
還好原廠配備調整開關可調整儀表亮度
完工囉~~比照之前的照片~看出哪裡不一樣了沒...
續前面兩篇定速套件拆解及線路圖文章後
這次要將整套定速系統移植到3S-LA車上了
安裝過程除了需注意自排與手排系統間的不同外
原廠7A-FE 1.8引擎與移植的3S-GE VVT-i 2.0引擎
在線路接法上也有些許的差異性
從拆解整組套件→線路圖取得→移植安裝所有元件
→破解線路接法→反覆測試→復原料件車....
總共花了將近一個星期的時間
簡直比移植3S引擎還要困難
不像之前CIVIC換裝DOHC VTEC後恢復定速系統
只要幾個小時的研究就破解完工了
唉~~怎麼差那麼多勒...
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