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ST4已經塵封多時
也該牽出來發動暖暖身子了
未料~~
一年半前ST4才更換且發動不到5次的電瓶竟然掛點
我想~應該是時鐘記憶功能過度耗電的因素,
加上超過一整年沒發動過也未曾拆下充電.......
只好暫時先借用汽車電瓶來接電
開啟電門,汽油幫浦未作動,這下可好了
著手拆下油箱內的幫浦總成
看汽油幫浦有無修復的機會
也發現汽油管龜裂須汰換
不過手邊沒有現成的汽油管
腦經便動到移植
3SGE-VVTi-200hp引擎的COROLLA上(←點擊連結)
外加的SARD汽油壓力調節閥的油管
還好四條油管中僅左邊兩條為主油管
要不然短短一小截還真不夠長呢
將幫浦取下,注入一點WURTH汽油精潤滑
再輕輕敲打後接上電源,果然起死回生,省下一筆開銷
正當將幫浦總成裝回油箱之際
油封(綠色那一圈)斷裂,以為將要前功盡棄了
頓時想到用內胎充當油封,便到機車行要了一條內胎
經過一番努力,才成功裝上油箱
發動車子後仔細檢查汽油有無滲漏現象
安全無慮後跨上ST4,踩下一檔輕放離合器
重拾騎乘重車的感覺....真的很難形容
當然囉~~過年回台中也要準備好汰換料件
包含專用汽油管(內外耐油材質)/油封與電瓶...等
至於車上2005年製造的輪胎就~~將就將就點吧~!
話說916SPS呢???
同樣一年多沒發動,電瓶拆下充電後,一觸擊發
真不愧是工廠賽車的車輛造詣....
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