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2.5-16V EVO
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2.5-16V EVO
2.5-16V EVOII
2.5-16V EVOII
2.5-16V EVOII
2.5-16V EVOII
2.5-16V EVOII
2.5-16V EVOII
90年代DTM賽事
(Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)
除了大家所熟悉的BMW E30-M3外
M.BENZ 的190E 2.5-16V EVO/EVOII
也是賽壇風雲車款,接下來淺談一下這兩款車
M.BENZ於1989年3月在日內瓦發表了Evolutuon
以W201 190E為藍本
增加了新款後擾流與較寬的輪拱設計
並搭配周邊賽車化配備與SLS系統(稍後說明)
動力隨著英國著名拉力賽Cosworth
提出的WAC計畫與AMG PowerPack設計
讓原本2.5-16V的排氣量由2498cc降到2463cc
藉由可變凸輪軸與大缸徑短衝程設計提高轉速域
最大馬力也從一般版本2.5-16V的194hp
一舉進步30hp,達到224hp的數據
為了符合當時參加DTM房車賽事要求的量產數
EVO~生產總數502輛
面對各車廠強大的競爭壓力
為延續M.Benz在DTM所創下的佳績
原先設定市售限量500輛的190E 2.5-16 Evolution
隨著全球銷售一空後
M.Benz在1990年的日內瓦車展正式推出EvoII
除了延續EVO原始設計外
AMG團隊更加大電子機械噴射的空氣流量板
改善進/排氣與供油點火系統
將引擎壓縮比由原先的9.7:1提高到10.5:1
動力輸出一舉達到
馬力: 235hp/7200rpm 扭力: 24.5kgm/5000rpm
底盤採用電子液壓混合懸吊控制系統~
Self-Levelling Suspension (SLS)
可在駕駛室內調整車高,幅度達20cm
獨特誇張的空力套件與後檔遮陽板加持
讓EVOII在外觀上有別於EVO
EVO II~限量生產502輛
前500輛統一為blauschwarz金屬藍黑色
第501~502輛為astral silver星光銀
0~100km/h加速在6.7秒內完成
極速則為155MPH(250km/h)
足登名列當年超強的性能車頭銜....
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