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還記得2011年初為了復牌


暫時將ST4更換一般汽油管


讓他能發動前往監理站驗車

但因後續車沒在騎,同年七月隨即再次辦理停牌


暫替的汽油管~


在事隔一年後依然無法承受汽油的腐蝕性


好在專用汽油管已準備許久,順勢將他更換


再來~由於驗車制度修改,須另增排氣管防燙片


找出當初送ARTC車測時凹來的防燙片


但必須固定好且不得使用塑膠類管束


由於台南居住地不若台中物資豐富


從朋友手中取得的不鏽鋼管束尺寸不符排氣管管徑


只好再次加工縮小尺寸才得以固定


由於邊箱寬度大於兩側排氣管,根本不會觸碰到


加上碳纖維耐熱材質,管身根本就不會燙


更好笑的是隔天驗車,監理站檢驗人員


竟然指排氣管內部無消音器之藉口來刁難...


需經修改後才准予蓋合格章


光憑插根條狀物進入排氣管就判斷未裝置消音器


原來他們的觀感是排氣管內部無隔板


就屬於無消音器狀態,會造成噪音污染


請主管階層出面解釋,順便要求做分倍計噪音測試


無奈監理站無此儀器不得不讓我通過檢測蓋合格章


都已經原封不動在這邊驗車無數次(部落格有紀錄)


竟然還要惡意刁難?


後來遇到隔壁汽車道同行監理代辦人員解說


才知道那位檢驗員相當機車


我才想起去年底開GTO復牌時遇到的也是同一人


怎麼運氣那麼衰.....


上個星期才又把GTO改停牌了


希望下次復牌時別再遇到他


看著2005/2006年製造的前後輪胎


將近7年騎沒幾公里,換掉實在可惜


只好慢慢騎兜兜風囉.....



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